Технические детали
Согласно обновленным нормам, пассажиры могут перевозить литиевые аккумуляторы в ручной клади, если их емкость не превышает 100 Вт·ч. Это стандартные батареи для смартфонов, наушников и умных часов. Для аккумуляторов в диапазоне 100–160 Вт·ч (например, для ноутбуков или профессионального оборудования) требуется предварительное согласование с авиакомпанией. Батареи свыше 160 Вт·ч, включая аккумуляторы дронов и электросамокатов, теперь полностью запрещены.
Процедура проверки
Пассажирам необходимо заранее уточнить у перевозчика допустимое количество устройств. Во время регистрации или досмотра могут потребовать подтверждения емкости батареи: либо через маркировку на корпусе, либо через инструкцию производителя. Запрещено использовать или заряжать аккумуляторы в полете. Устройства должны быть защищены от короткого замыкания, например, размещены в чехле с изолированными контактами.
Контекст и предыстория
Решение связано с ростом числа инцидентов с литиевыми батареями в авиации. В 2022 году ICAO обновила рекомендации, ограничив перевозку аккумуляторов выше 100 Вт·ч. Россия адаптирует эти требования, учитывая особенности внутреннего авиасообщения. Эксперты отмечают, что новые правила упростят логистику для пассажиров с низким энергопотреблением, но создадут сложности для бизнес-путешественников с профессиональным оборудованием.
Влияние на индустрию
Авиакомпании уже начали обновлять инструкции для сотрудников и пассажиров. Ожидается, что число задержек из-за неправильной упаковки батарей снизится, но увеличится нагрузка на контрольные пункты. Производители электроники рекомендуют включать четкие обозначения емкости на устройствах и упаковке.