Технічні деталі
Китай, згідно з даними Bloomberg, може свідомо затримувати погодження поставок літаків Airbus, використовуючи це як засіб тиску через незадоволеність темпами сертифікації китайських літаків COMAC в Європі. Як зазначає агентство, Головному управлінню цивільної авіації КНР (CAAC) вже кілька місяців не вдається отримати остаточне адміністративне схвалення, без якого літаки Airbus не можуть бути передані китайським авіакомпаніям і введені в експлуатацію.
Контекст і передісторія
Зображення: COMAC Затримки вже вдарили по виробнику: голова Airbus Гійом Форі повідомляв, що до кінця квітня не вдалося відправити близько 20 літаків, призначених для Китаю. Пізніше в Airbus заявили, що адміністративні проблеми вдалося врегулювати, а залишені літаки повинні бути передані протягом другого кварталу поточного року.
Вплив на галузь
Процес сертифікації COMAC C919 в Європі триває, але на якій стадії він зараз — невідомо. Раніше Європейське агентство авіаційної безпеки EASA проводило тестові польоти в рамках процедури допуску на ринок ЄС. Регулятор заявляє, що робота проводиться у співробітництві з COMAC і CAAC, але ніякої конкретики щодо термінів завершення сертифікації немає. Якщо буде отримано європейську сертифікацію, C919 стане першим китайським пасажирським літаком, який отримає доступ до західних ринків, і прямим конкурентом Airbus A320 і Boeing 737.